出口节流。对于中低比速泵，这是最常见和最便宜的流量调节方法。通常这种方法只适用于中低速泵。部分关闭出口管道中的任何一种阀门都会增加系统压头，因此在较小的流量下，系统压头曲线将与管道泵压头曲线相交。出口节流阀将操作点移动到较低的效率点，并导致节流阀的功率损失。这对于大型抽油机来说可能很重要，而且更昂贵的调整方法可能更经济。节流到临界点可能会导致泵内液体过热。必要的最小流量可以通过旁路或通过不同的调节方式来维持。这对于前面提到的处理热水或挥发性液体的泵来说非常重要。
离心式管道泵吸入口节流。如果有足够的汽蚀余量，可以通过在吸入管中节流来节省一些动力。由于出口节流会使液体过热或蒸发，因此进口节流常用于喷气发动机燃油管路泵。在小流量下，这些泵的叶轮仅部分充满液体。因此，入口功率和温升约为叶轮出口节流阀全工作位置的1/30的凝结水泵的流量通常由淹没深度7控制，相当于入口节流阀。这种特殊的设计可以将这些泵的空化损伤降低到微不足道的程度，但能量水平也很低。
离心式管道泵旁路调节。全部或部分流量可从管道泵的排出管道中分流，通过旁路管引至泵的吸入口或其他适当点。可以在旁路中安装一个或多个流量孔和适当的控制阀。测量旁路通常用来减少锅炉给水泵的流量，主要是防止过热。如果用旁路螺旋桨泵的过流量来代替出口节流，可以节省相当大的功率。
离心式管道泵调速。当采用这种方法调节流量时，可以最大限度地降低所需功率，消除流量调节过程中的过热现象。蒸汽轮机和内燃机很容易适应速度调节，附加成本很小。可采用各种机械、磁力、液压传动及直流、交流变速电机调速。通常，变速电机太贵了，只有在对特殊情况进行经济研究证明是有价值的情况下，才能使用可调叶片调整。通过对安装在叶轮前的可调导叶的研究，发现当比转速为5700（2.086）时，该方法对泵的调节是有效的。叶片产生正预旋，降低了压头、流量和效率。对于叶片，只能获得相对较小的调节作用。欧洲用于发电的大型蓄能泵已成功地应用了可调出口扩散叶片。本文还成功地研究了变桨距螺旋桨泵。在恒定压头和相对较小的效率损失的情况下，可以获得较大的流量变化范围。但这些方法过于复杂和昂贵，在实际应用中受到限制。
管道泵补充气。向管道泵吸入口补充空气也是调节流量的一种方法。与出口节流相比，该方法可以节省一定的功率。通常情况下，输送的液体中不希望有空气，而且总是存在空气过多会导致泵失去充压头的危险，因此这种方法在实践中很少使用，除了某些场合。
